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2006/10/30 栖霞寺一、简介
栖霞山为金陵第一风景佳处,推为金陵四十八景之首。每值深秋,漫山枫叶红遍,层林尽染,如霞栖山,“霜叶红似二月花”。
栖霞山又名伞山、摄山,栖霞山之名源于栖霞寺,栖霞寺之名又源于南朝刘宋时期著名隐士明僧绍之号栖霞。现寺门外尚存明征君碑,全名为《摄山栖霞寺明征君碑》建于唐高宗时期,即为纪念栖霞寺的始建者明僧绍。此碑是江南现存唐碑中的珍品。远望枫叶丛中,青瓦重檐围于红墙白壁之中,气派非凡,这就是被誉为中国佛教四大丛林之一的栖霞寺。 栖霞寺始建于南齐永明七年(四八九年),由明僧绍捐宅为寺,名“栖霞精舍”。唐代扩建,改名功德寺,增建大小殿宇四十九所,规模宏伟,与山东临清灵岩寺、湖北江陵玉泉寺、浙江天台国清寺并称为中国佛教“四大丛林”。现存寺院建筑为清光绪三十四年(一九○八年)由寺僧宗仰重建。寺院倚山势而缓上,背倚千佛岩,四周层峦拱萃,万壑堆石,雄奇肃穆,气象万千。进山门拾级而上为弥勒殿、毗卢殿、法堂,最高处为藏经楼。藏经楼佛龛中供奉一尊用整块汉白玉雕成的玉佛,据传来自缅甸,极为珍贵。藏经楼中尚存七十二函匣,内藏《大藏经》。 二、舍利塔 栖霞寺舍利塔为南唐遗物,是长江以南最古石塔之一。建于隋代,隋仁寿二年(六○二年)隋文帝命天下八十三州建仁寿舍利塔,栖霞寺有其一,十世纪南唐时重建,是栖霞寺内最有价值的古建筑。石塔八角五级,高约十五米。基座围以勾线造石栏杆,为近代发掘五代原物复原。基座地面雕刻海水及龙凤鱼虾等图形,现仅残存一部分。塔身下须弥座各面浮雕释迦八相。第一层塔身特别高,正面及背面均雕刻版门,东北及西南为文殊(已毁)及普贤像,其余四面为天王像。其上为密檐五级,其间刻有小佛龛。各檐仿木构瓦面,角梁端有环寺铃铎,尚存少数。塔顶原为金属刹,有铁链引向脊端重兽背铁环,后世改用数层石雕莲花叠成的宝顶。宝塔图像严谨自然,形象生动,雕刻十分精致,构图颇富有中国画的风格,为中国五代时期佛教艺术的杰作。历经千年风雨,虽有部分石檐毁坠,仍巍然屹立,成为金陵佛气极盛的见证。 舍利塔东有大佛阁,又称三圣殿,供无量寿佛,为南齐时弋开凿。佛像坐身高十点八米,连座高十三点三米,观音、势至菩萨左右立侍,高十一米。佛像的衣褶风格,颇似大同云冈石佛。现在大佛阁前立的两尊石佛,原为舍利塔旁的两尊接引佛,高三米多,秀美典雅,与洛阳龙门石佛相似,亦为中国佛教艺术黄金时代的绝世珍品。 三、千佛岩 大佛阁后,舍利塔东,是千佛岩。据《栖霞寺碑》载,南朝齐代明僧绍死后,其子仲璋与沙门法度首先在西峰两壁上镌造无量寿佛及观音、势至两菩萨。相传佛像雕成后,在佛龛顶上放出光彩,于是,齐、梁的贵族仕子,风闻而动,各依山岩的高下深广,在石壁上凿雕佛像,或五六尊或七八尊为一龛,号称千佛岩。共计南朝造像有二百九十四座佛龛,佛像五百一十五尊。以后唐宋元明各代均续有开凿,共计佛像七百尊。梁代临川王萧宏将佛像加以装梁代临川王萧宏将佛像加以装饰,金碧焕然,千佛岩位于南方,与云冈石窟南北遥遥相对,是中国古代雕刻艺术的杰作。 无量殿为千佛岩最早最大的佛龛。无量寿佛居中,两侧分侍观音、势至,造像身段匀称,线条流畅。三佛衣褶作风与云冈石窟酷似,而开凿年代比云冈石窟还早十七年。造像精致古朴,可与大同、龙门比美,其价值在于保存了南朝佛像的原韵,在江南尤其罕见。 千佛岩有一尊“佛”,绝无仅有,即三圣殿左侧的“石公佛”。相传在雕凿最后一尊佛像时,锤轻,石纹丝不动;锤重,石块崩裂;不轻不重,仅冒火星,老是凿不成。眼看期限已到,石匠为免众人杀身之祸,便纵身跳进龛内,成了一尊一手举锤、一手拿錾的“石公佛”,而“立地成佛”这个成语便因此而来。这个传说体现了后人对明代著名的工匠王寿的尊敬怀念之情。
2006/10/3 宝应记百,一回来就看到你的留言,好高兴!现在,听着音乐,吃着星巴克的南瓜小饼,感觉好好:)
国庆,同学结婚,去了宝应.
知道1:长途东站
南京各个汽车站分工不同.长途东站的车主要发往苏南、扬州、三泰地区、浙江、福建、江西、河北、皖南等地.公交有2路、10路、28路、45路、69路、311路、309路、58路、71路、50路等等.从我家出发,最最方便的就是坐115,直达.
知道2:路线价格
黑车还是不能坐,尤其是在没有男孩子护架的情况下千万别坐.就算一定要坐,价格方面,黑车还是有很大讨价还价的余地的.桑塔纳2000,从南京到扬州一般开价50一个人,但如果你和司机搞好关系,30块就能搞定.在确保安全的情况下花30从南京到扬州,还是很划算的.
知道3:扬州黑车
南京到宝应,约莫3个小时,票价53块.南京站买票,不会有强制性一张票5块钱保险,可是在宝应买票就一定有.
南京到扬州,比宝应近,一个多小时就能到,流水票价30块出头,上车有座就走.南京到扬州的车比南京到宝应的车多的多的多.如果买不到南京直达宝应的票,可以先到扬州,再从扬州转车去宝应.但是,转车一定要赶早,到晚上七八点的样子,就没有扬州到宝应的车了.
要是非得晚上从扬州去宝应,那唯一的办法就是打车(坐黑车)了.打车,正常花费大约在250块钱左右,节假日可能会多点点,涨到300块左右.再次提醒,女孩子晚上坐黑车还是要小心小心再小心.黑车,为了追求其效益最大化,在谈好价格之后便会把车上的乘客在不同的车上来回的倒.他们,有小小的阵营;他们,有自然形成的交易方式.通常,黑车上还会有两三个彪型大汉压车.一旦你上车,便不能够反悔.乖乖的在车上坐着,有种惨烈的,任人宰割的感觉.
从扬州到宝应,一个半小时的路程,被来回的倒腾,最后到达宝应可能已经是三四个小时之后了.其间,人的精神高度紧张,犹如生死一线间.
知道4:宝应黄包车
要是说黑车司机黑,宝应的黄包车司机也黑的可以.
宝应县内,黄包车是很重要的一种代步工具,四处可见.不同的司机,其价格就悬殊的可以.总的影象是,他们很会宰客,做生意很不老实,专门宰外地人.在那里坐黄包车,一定要狠狠杀价!
从长途车站到县中心的工人文化宫的同一端路程,2块,3块,5块,6块的价格都出现过.每每听的我们直吐舌头,大呼前面又上当被宰了......
黄包车司机还会绕路.从工人文化宫到中国银行,一条笔直的大路,他带着你来来回回的穿小巷.下车,付钱,心中暗想:亏了有他带路,否则这么远的路真不认识呢.可是,回去的时候,沿着大路一直往前走,没有5分钟居然走到了前面上车的地方,傻掉了,才知道又被人宰了!郁闷的可以!
知道5:宝应食物
喜欢吃甜食的人,一定也会喜欢宝应的菜.
扬州的早茶,点心一向很有名.毫无例外的,宝应的早茶也很好吃.
一小笼一小笼的点心,络绎不绝的端上来.有烧卖的样子,有蒸饺的样子,有包子的样子......里面包裹着各种各样的馅,甜甜的,对足了我的胃口,好吃的可以.
桌子最后放满了小笼,十几分小笼,摆满了上下两层,满满一桌子的人愣没有吃完.最后上来的是绿豆稀饭,绿豆很多,味道很好,怕把自己的肚子吃破,没敢多吃.
宝应的菜感觉也不错,味道很好,价格公道.中午吃了那里的肉末豆腐,虽然有点点油,依然很是喜欢.12块钱,上面真的有很多的肉末,底下的豆腐蒸的嫩嫩的,分量十足.
看到同学变成了美丽的新娘子,阳光灿烂幸福的微笑;见到了那些许久未见的老同学;吃到了好吃的东西;很满足的回到南京.
love paradise
陈慧琳
You're always on my mind
All day just all the time You're everything to me Brightest star to let me see You touch me in my dreams We kiss in every scene I pray to be with you through rain and shiny days I'll love you till I die Deep as sea Wide as sky The beauty of our love paints rainbows Everywhere we go Need you all my life You're my hope you're my pride In your arms I find my heaven In your eyes my sea and sky May life be our love paradise 2006/9/27 游石台牯牛降小小感上周末,去了牯牛将.在潘毛毛的指点下,写几点感想.
感想一:民风淳朴.
感想二:风景美丽,但开发的不够好.
感想三:景点多,但相对分散.
感想四:蓬莱仙洞中有强制性消费现象.
感想五:住宿条件可以,但吃的地方太少.
感想六:美丽的MM太少.
感想七:玩牯牛将,确实需要两天.
感想八:漂流很好玩,有跳下去游泳的冲动.
感想九:对<不怕不怕>有了极其深刻的印象.
不怕不怕
mai-a-hee mai-a-hu
mai-a-ho mai-a-ha-ha hello!看我! 你在害怕什么? 是我错, 没能够啊把自己变得成熟 伤口那么多 已经不怕再痛 没地方可以再受伤了 没什么转身以后 我会练成护体神功! 看见蟑螂 我不怕不怕啦 我神经比较大 不怕不怕不怕啦 胆怯只会让自己更憔悴 麻痹也是勇敢表现 一个人睡也不怕不怕啦 勇气当棉被 夜晚再黑我就当看不见 太阳一定就快出现 2006/6/25 新生圩一日游之二继续下午没有写完的游记.作业,要认认真真的完成.
三.江边 沿着堆场往前一直走,就到了江边.长江,没什么好说的,和以往见过的一样,浑浑浊浊的.不同的只是在新生圩的江边可以看到许多正在作业的吊机.大小不一的几条船停靠在江边.大船身边都有若干个的庞大的吊机在作业,将船上的货物装卸在指定的地点. 第一次看到吊机,第一次看到大船(朋友说那船不算大船,先不管,权且这样认为),当然又是噼里啪啦一阵乱照.好希望下次可以看到真正的大船. 江边许多船上都挂着中国的国旗,看的我分外骄傲.想想,在一望无际的大海上如果能看到中国的国旗,那是多么令人兴奋的事情呀! 如果那不是长江而是大海,如果也能够有海鸥追着我们讨食物,也有海豚随着船儿一起嬉戏,那该会开心死掉吧?!如果,大海的底下真的有小小的美人鱼,她也会藏在船下悄悄的看我们吧?!呵呵,谁知道呢,光想想都会觉得开心呢!
PS:晚上写东西的感觉和下午真是不一样呢!接着唠叨完吧!
到了江边就到了底.看完轮船就看完了码头.总体感觉还是不错的,一日游没有白游. 晚上挂上来的是吊机的照片,下午挂上来的是集装箱和起重机的照片.还有很多好玩的照片,例如有非常可爱的小老鼠的照片因为和主题无关就不挂了,呵呵,想象吧! 在新生圩的一天很快就过去了,没有看到真正的大船,有些些遗憾,但是看到了这么多这么多东西也足以让我兴奋不已了.回来的路上,唱起了奶茶的歌,感情酝酿了半天却总也酝酿不出来,非常失败.谁让我开心呢?谁让我兴奋呢?这个时候怎么能唱出奶茶的味道? 呵呵!十一点了,依然兴奋,看世界杯吧!
听是谁在唱歌 好像呼吸一样那么自然
新生圩一日游之一 早就嚷嚷着要去码头看看.虽然南京没有广阔的大海,可是可以去码头看看长江,看看大船,看看大大小小集装箱.不止一次的在MSN上挂着:想去看大船.我是个喜欢水的孩子呢,所以会喜欢夏天,喜欢游泳,喜欢童话<海的女儿>.没想到,这个愿望这样轻易的就得到了满足,终于,我去了码头;终于,看到了天天频繁接触着却从来没有概念的那么那么多东西,使我格外的开心:)
搜索一下,网络上对新生圩的介绍是这样的:
1985年10月,新生圩外贸港区一期工程投产,4年后,二期工程投产,从而成为长江上规模最大的外贸港区.相比与仪征港区,栖霞港区,浦口港区,上元门港区及龙潭港区,新生圩港区算得上最为成熟的港区,也是条件相对较好的港区.
由于离市区较远,如果你要去新生圩,除了自己开车就只有坐中北巴士 64路 (南京车站6:00-21:00 新港开发区6:00-21:00).
上行 : 南京车站(火车站) - 黄家圩 - 东井亭 - 红山动物园 - 东井村 - 迈皋桥 - 南砖新村 - 晓庄 - 城市绿洲 - 新联机械厂 - 胜利村 - 太平村 - 太新路 - 枣林村 - 化工一厂 - 蓝燕宾馆 - 许家村 - 新生圩海关 - 开发区管委会(新港) - LG同创 - 南京夏普 - 新港开发区(共22站) 下行 : 新港开发区 - 南京夏普 - LG同创 - 开发区管委会(新港) - 新生圩海关 - 许家村 - 蓝燕宾馆 - 化工一厂 - 枣林村 - 太新路 - 太平村 - 胜利村 - 新联机械厂 - 城市绿洲 - 晓庄 - 南砖新村 - 迈皋桥 - 东井村 - 东井亭 - 黄家圩 - 南京车站(火车站)(共21站)
很幸运的,我们可以搭便车而不用做公交,省下了很多时间.几个人一路说说笑笑,约莫十点半左右便到了新生圩港区.
一:大门 从往上看. 港区门口,有着类似于高速公路收费站的左右两个车道,车道中间是一个小小的办公室,里面坐着办公人员.朋友介绍说:这里所有进出拉集装箱的车都必须从这两个车道上经过,并且进出都必须拿设备交接单给工作人员审核,审核通过才能放行.车子停在车道上,车道可以自动扣除卡车自身重量,精确的计算出集装箱的载重量,看其是否超重.若超重,则不与放行. 抬头,往上看. 车道上方是大大的NICC(南京国际集装箱装卸有限公司)标志,它的左右两边分别用中英文写着红色的大字"欢迎"和"WELCOME".虽然已没有那般鲜艳,却更显历史的痕迹.NICC,在交通部提出了“深下游、畅中游、延上游”的长江航道整治思路中做出了巨大的贡献,发挥了不可替代的作用. 回过来,往右看. 车道右边,有个小小的铁门,是专供除拉集装箱的卡车以外的车辆及工作人员进出用的.我们的小车就从这个小门驶入港区. (罗罗嗦嗦的介绍了半天,也不知大看懂了没有.后面有张NICC大门口的照片,看了照片,大家应该就有感性认识了.)
二:堆场 进入港区,空旷的地面上满眼都是大大小小五颜六色的集装箱和各式各样叫不出名字的正在工作的小车.朋友乐呵呵的问:小鱼,这就是码头,和你想象中的一样吗?想了想,答道:和电视中差不多,不过到了现场,感觉还真不赖呢! 我们下了车,一路往前走,到了堆场.. 朋友很尽责的不停跟我介绍这介绍那,我一边听一边拿着相机噼里啪啦不停的照着,好奇的什么都想知道,什么都想拍下来.
朋友说:小鱼,你知道吗,集装箱的尺寸分为外尺寸和内尺寸两种呢. 外尺寸包括集装箱永久性附件在内的集装箱外部最大的长,宽,高尺寸.它是确定集装箱能否在船舶,底盘车,货车,铁路车辆之间进行换装的主要参数.是各运输部门必须掌握的一项重要技术资料. 内尺寸则是集装箱内部的最大长,宽,高尺寸.高度为箱底板面至箱顶板最下面的距离,宽度为两内侧衬板之间的距离,长度为箱门内侧板量至端壁内衬板之间的距离.对货住来说,集装箱的内尺寸格外重要,因为它是决定集装箱内容积和箱内货物的最大尺寸.换句话说,货物只有在符合内尺寸的范围内才能顺利装箱,否则就进不了箱.
朋友继续介绍道:集装箱按照大小来分,又可以分小柜,大柜和高柜.来来,你看,每个箱子的右上角都会标明它的箱号和尺寸大小.大柜和小柜的宽和高都是一样的,只是长度不同,大柜的长度是小柜的两倍.高柜和大柜又不同了,高柜的宽度和长度的高柜是相同的,却比大柜高出了那么点点.所以一个小柜和一个大柜各占一个舱位,可是一个高柜却要占两个舱位的,所以以后你装箱千万不能够装错,装错了费用可就很高很高喽! 我听了后,吐了吐舌头,以后真是要小心呀!这才知道,原来箱号就是这样印在每个箱子上的呀,原来一个箱子有这么的大呀!
说了箱号当然不能不说铅封号了.每个箱子的门上都有四根大大的结实的铁杆子,关箱子都是先把左边的门关上,再把右边的门关上,然后在右边的门上上锁,这个锁就是铅封.而每把小锁上都有它特定的号码,这个号码也就是我们常常说的铅封号,也即封号.铅封又有很多的样子,有铁皮铅封,塑料铅封,钢丝铅封......很可惜的,我没能把每种铅封的样子都拍下来给大家看看.
堆场里堆的高高的整整齐齐的箱子是用起重机堆起来的.起重机的"手"可以准确无误的抓住箱子,牢牢扣箱子四周的孔,把箱子吊起来,放在应该放的地方,整整齐齐,分毫不差.堆场也是个危险的地方呢,一个不小心就会出事故,所以为了安全,作人员工作的时候要格外的小心.象我这样的外来人员也只有远远的看着,不能够靠近. 未完,待序...... |
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